又到十一

在这举国欢庆的时刻

鄂州花湖机场配套交通再“提档”

今天，S203完工

正式通车！

上午8时许，鄂州S203项目全线贯通，双向车道，路面标识清晰，往来车辆疾驰而过；道路两侧，公交车道、非机动车道、人行道依次排布；两侧路灯、监控及标识标牌已安装到位。

鄂州S203项目由中建三局基建投公司承建，位于鄂州花湖机场核心枢纽区域内，西接现状鄂东大道（燕沙路口），东抵鄂州黄石界。

路线全长约21.1km，设计为城市主干路（双向6-8车道）兼一级公路标准，内容主要包含道路工程、排水工程、桥梁工程（截流港大桥208m、车湖特大桥1.417km）、综合管廊工程（4.45km）、交通工程、照明工程、绿化工程、通信管道工程及其他附属工程。

“作为机场配套路，道路全线皆按照重载车道标准进行设计。”项目经理助理陈辉介绍，鄂州S203机场快速通道对内承担着机场货物转运、对外通过与鄂黄长江大桥连接线、黄石大道、燕矶长江大桥等对接，串联鄂州、黄冈、黄石，交通量大、重载车多。

为此，项目在路面部分特别采用连续配筋混凝土的“长寿命路面”，与沥青混凝土刚柔复合。刚性结构横向不设缩缝，克服了普通混凝土板因众多接缝存在而引起的各种病害；柔性功能层则能为行车提供了良好的舒适性。两者合一，大大提升路面耐久性和舒适度。在正常使用条件下，使用年限达20年。

鄂州机场快速通道全长21公里，沿线穿越多个村落及既有道路。如何在抢抓施工的同时，不打扰周边居民的生活，成为项目团队最为关切的问题。

项目推进过程中，一棵树龄百年的古树，恰好“横”在人行道和非机动车道上。按照原有道路设计方案，需削去大树所在的山包，与既有路面持平。

“大树有百年历史，村里人都对它有很深的感情。”项目技术员白洋洋告诉记者，历经百年生长，大树根系发达，二次迁移易造成损伤。为保留村民们的情感寄托，项目团队改变方案，保留大树以及其所在的土坡，而将该段的人行道及非机动车道整体“绕”至土坡之上，同步设置挡土墙……保护古树的同时，形成一道独特的风景。

“为最大限度保护生态，全线的土方基本是自给自足。”项目技术负责人李敬介绍，项目在土方工程创新采用“全线借、转静态流水大平衡，各区段填、挖动态流水小平衡”的工作法，有序分配土方，充分利用国家资源，节约工程投资。施工期间，项目获得四项实用型发明专利，有效确保施工质量

S203将服务鄂州花湖机场快速集疏运，对支撑航空配套产业发展，加强构建鄂州多式联运的综合交通运输体系，推动鄂州沿江城镇带发展起到重要作用。

项目充分发挥EPC模式优势，使工程更智慧。记者现场看到，人行道上均采用海绵透水铺装层，缓解道路排水压力；绿化带内，蓄排水相结合，雨水资源得以有效利用。

从前的道路沿线，“空中蜘蛛网”密布，既不安全，也不美观。为此，项目引入城市地下综合管廊，将110KV、10KV、通信、自来水等管线统一入廊，集成管理，便于后期维护运营。

项目建设过程中，荣获国家级绿色示范工程、建筑业十项新技术应用示范工程和湖北省建筑结构优质工程等多项荣誉。

作为跨越黄冈、鄂州、黄石三地的沿江省道，S203将成为“武鄂黄黄”国际综合交通枢纽建设的重要组成部分，对推动“武鄂黄黄”都市连绵带的形成具有重要意义。